Loading…

Mechanik BMW Warszawa

Naprawa - Mechanik i Serwis BMW Warszawa - Wykonujemy Naprawy Hamulców, Sprzęgła, Silnika, Zawieszenia, Podzespołów itd. Umów Termin!
Kontakt do Mechanika

Prosty sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia! #101_Gadżetów



Więcej: https://www.youtube.com/hashtag/101_gad%C5%BCet%C3%B3w
Oglądaj „101 Gadżetów Motoryzacyjnych” w niedzielę o 11:40 w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-4,S09E04,150640
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/c/TVNTurbo?sub_confirmation=1
W podróży samochodem przydają się różnorodne akcesoria, które mogą nie tylko umilić czy ułatwić jazdę, ale niejednokrotnie uratować nas z opresji.

#tvnturbo #motoryzacja #101gadżetów

Pobrane z Youtube Kompleksowa obsługa pojazdów marki BMW serwisowanych w Warszawie. Ekspertów w swoich nagraniach, którzy posiadają wieloletnie doświadczenie. Jak naprawić swój samochód! profesjonaliści z dużym doświadczeniem. Sprawdzona i sprawdzona usługa. Absolutny szczyt dbałości o klienta. Szybkość realizacji zamówienia. Wieloletnie doświadczenie w branży Jeśli masz problemy z obsługą lub układem elektrycznym w swoim BMW, skorzystaj z zaniesienia do autoryzowanej stacji naprawczej w celu uzyskania pomocy. Zatrudniaj wykwalifikowaną pomoc, zamiast tworzyć wszystko na własną rękę. Ta lokalizacja oferuje specjalistyczną naprawę BMW, a także chip tuning i kodowanie, a także skanowanie narzędzi. Stosujemy oprogramowanie, które zapewnia, że Twoje BMW lub MINI jest zawsze w najlepszym stanie technicznym. naprawy urządzeń EGR, DPF, ADDBLUE, SCR AGR oraz konserwacja i serwis urządzeń elektrycznych. Naprawy powypadkowe, mechanika samochodowa oraz ocena wykonania pojazdów mechanicznych to tylko niektóre z naszych ekskluzywnych. Kompletne wyposażenie Twojego samochodu.

Mechanika samochodowa do pojazdów BMW
Każdy przypadek w przypadku prac mechanicznych, jak i elektrycznych w pojeździe, należy wziąć pod uwagę przy pomocy autoryzowanego dealera BMW. Skorzystaj z pomocy przeszkolonych specjalistów. W przypadku pojazdów BMW zapewniamy szereg usług eksperckich, w tym diagnostykę, tuning chipów, kodowanie i konserwację. Wykonujemy oprogramowanie w pojeździe, które odpowiada za prawidłowe działanie twojego pojazdu BMW lub MINI. Naprawy układu EGR, a także serwis DPF, ADDBLUE, SCR AGR, a także serwis pojazdów elektrycznych. Naprawy powypadkowe, konserwacja pojazdów i likwidacja obsługi tylko niektórych z usług, które świadczymy. Wszystko, czego potrzebuje Twój samochód.

Serwis i naprawa BMW
Najlepsza możliwa jakość przy uwzględnieniu opcji daty. Dowiedz się, dlaczego warto wiedzieć z naszych usług. Członkowie naszego zespołu techników BMW pracowali w autoryzowanych stacjach obsługi wielu innych marek, w tym jak Audi i Mercedes, i zebrali niezwykłe doświadczenie w trakcie swojej kariery zawodowej. Ostatnie doświadczenie naszych mechaników samochodowych w pracy w salonach dealerskich na terenie Warszawy, takich jak BMW Motors Warszawa, Bavaria Motors, BMW Inchcape Motor Warszawa, przygotowało ich wykonanie w pełni profesjonalnej obsługi pojazdów marki BMW i Mini.

Warsztat samochodowy specjalizacja Auta BMW

Ze względu na rozległość i dogłębność naszej wiedzy aspekty techniczne i obsługi klienta w naszej ofercie są najwyższej możliwej jakości (potwierdzone certyfikatami BMW AG). Nasza firma jest zbudowana na zasadach terminowości, niezawodności i utrzymywania otwartej linii komunikacji z naszymi klientami; to nie są tylko slogany.

Serwis BMW w Warszawie
Jeśli oddasz nam swój samochód, sporządzimy kompleksowy raport oraz wycenę niezbędnych napraw. Nasze ceny są zawsze w 100% przejrzyste i nigdy nie ma żadnych dodatkowych kosztów.

Dzięki naszemu doświadczeniu w naprawie samochodów oraz znajomości kryteriów, jakie muszą spełniać oficjalne służby, jesteśmy w stanie ocenić, który sposób postępowania zapewni najlepsze rezultaty w konkretnej sytuacji. Czasem konieczne jest odejście od utartych schematów, ale jesteśmy gotowi stanąć na wysokości zadania i podjąć wyzwanie. Konserwacja zapobiegawcza i dostrajanie ruchomych elementów
Jesteśmy prywatną firmą, która ma ugruntowaną reputację lidera w branży serwisu, diagnostyki i programowania samochodów BMW i MINI. Naszym priorytetem numer jeden jest zapewnienie pierwszorzędnej pomocy każdemu z naszych klientów.
Aby zapewnić Ci mobilność przez cały czas, kiedy pracujemy nad Twoim samochodem, z przyjemnością wypożyczymy Ci pojazd zastępczy.

Jesteśmy nie autoryzowanym dealerem BMW i MINI, dlatego możesz u nas kupić części i dodatki. Jesteśmy w stanie zapewnić naszym klientom szeroki wybór opcji od sprawdzonych producentów w konkurencyjnych kosztach dzięki dużej sieci powiązań biznesowych. Dzięki temu jesteśmy w stanie dostosować nasze usługi do indywidualnych potrzeb i budżetu każdego klienta.

Serwis BMW Warszawa

Serwis BMW w Warszawie
Rekompensata strat poniesionych w wyniku nieszczęśliwego wypadku
Zajmujemy się profesjonalnymi naprawami blacharsko-lakierniczymi, w tym likwidacją skutków wypadku i wypadku samochodowego, likwidacją szkód powypadkowych, usuwaniem szkód parkingowych, a także niepieniężną likwidacją likwidacji szkód cywilnych OC z ubezpieczeniem OC i komunikacyjnym. Dostarczymy Ci pojazd zastępczy wraz z oryginalnymi częściami na czas prac nad Twoim pojazdem. Przeprowadzimy Cię przez niezbędne procesy, aby ubiegać się o dowolne ubezpieczenie i otrzymać od nich płatność.

Elektryk do Samochodów BMW Warszawa

Kodowanie usług i specjalności dla F10, F30, G20, G30, G05, G01, F15, F16, F26, G20 i G11

Model samochodu BMW M4 GTS przechodzi renowację blacharsko-lakierniczą po uszkodzeniu i awarii.

44 thoughts on “Prosty sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia! #101_Gadżetów

  1. Litości, jak widzę tego gościa i jego sprzęty to mi się robi nie dobrze. Auta posiadają swoje odpowietrzniki lub odpowietrzają się samoistnie a dla mnie jest to typowy Janusz co w stodole z Cześkiem przy browarze naprawiają auta. Powinno się zakazać sprzedaży takich wynalazków bo koszt naprawy źle odpowietrzonego silnika jest kolosalnie drogi.

  2. Urządzenie fajne ale warto dodać że z takimi korkami przeznaczone jest do samochodów azjatyckich. Europejskie auta z reguły mają gwint w korku układu chłodzenia zamiast mocowania na dwie blaszki.

  3. A ja napiszę że ktoś kto nie umi odpowietrzyć układu nie powinien się za to brać. Może pizgam internetowym debilizmem ale naprawdę ,każdy kto ogarnia nie potrzebuje tego gadżetu. Jeszcze za przykład japończyk gdzie odpowietrza się to inaczej. A tak zapytam do BMW też to tak działa? Nie filozofuje,nie oceniam tylko pytam.

  4. Na szczęście tego gówna w Avensis t25 nie potrzebuję. Fabrycznie w pojemniku na płyn mam rurkę, która ma za zadanie odpowietrzyć układ automatycznie

  5. Jak widzę takie coś, to tylko jedno powiedzenie narzuca się na myśl. "Więcej sprzętu niż talentu". Do spuszczania oleju specjalny fikuśny baniak, do nalewania płynu specjalny fikuśny lejek. Przyda się raz na sto lat a tak to tylko leży i zagraca garaż i kasa w błoto. Do wymiany płynu chłodzącego jest potrzebny tylko płyn chłodzący i znajomość układu, umiejscowienia chłodnic. W większości przypadków, żeby odpowietrzyć układ wystarczy najechać kołem od strony kierowcy na jakiś krawężnik, albo podlewarować tam samochód, załączyć grzanie z nawiewów i zagrzać silnik. Układy zazwyczaj są wyposażone w korki do odpowietrzania właśnie, którymi upuszcza się to ciśnienie. Czekamy aż wystygnie, dolewamy do stanu i po sprawie, żadna filozofia.

  6. Hahaha co za badziew wystarczy popuścić delikatnie Korek tak żeby zeszło ciśnienie i nic cie nie oparzy tym bardziej nie wypłynie woda że zbiorniczka no ale kto ci zabroni oszukiwać nieświadomych bogatych pojebuw

  7. W końcu ktoś pokazał na polskim YouTube jak się odpowietrza japońskie auta, gdzie zbiorniczek wyrównawczy jest poniżej korka wlewu ( nie jest najwyższym punktem ) i tradycyjną metodą po prostu się nie uda. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi, że w japońcach jest układ nadciśnieniowy, a w autach gdzie zbiorniczek wyrównawczy jest najwyższym punktem jest podciśnieniowy i w tym drugim przypadku wystarczy nalać ponad max do wyrównawczego i sam się odpowietrzy. PS. Sam sobie zrobiłem podobny "przyrząd" ale mogli byście podlinkować ten konkretny. Pozdrawiam.

  8. Warto też dodać, że jeśli króćce od nagrzewnicy są wysoko osadzone w grodzi silnika, to nawet po odpowietrzeniu może tam zostać nieco powietrza, przez co nie będziemy mieli ciepłego nawiewu. U mnie pomogło dopiero na zupełnie zimnym silniku postawienie samochodu 'pod górę' tak, aby korek chłodnicy był wyżej (można też użyć ww.lejka) i wówczas lekkie poluzowanie wlotu/wylotu z nagrzewnicy, aby wypuścić zgromadzone powietrze

  9. Mogę się nie znać, ale według mnie jeżeli ktoś odpowietrza układ chłodzenia pół dnia, to nie powinien się zabierać za wymianę/nalewanie płynu.
    A sam lejek? Według mnie zbędny gadżet. No chyba, że naprawdę są jakieś układy chłodzenia zbudowane tak, że się o przyda. Aż tak się nie znam.

  10. Haha xD Nie zapomnijcie od razu do tego GADZETU dokupić odsysacza oleju/płynów xD, stan płynu chłodzenia ma być między minimum a maximum, ten GADŻET dolewa płynu na full co jest jednoznaczne z rozsadzeniem zbiorniczka wyrównawczego. (nie musicie dziękować że zaoszczędziłem wam parę stówek :)) / zwłaszcza kieruję to do posiadaczy e46 🙂

  11. Panie, zobacz pan sobie w NEWTIS jak to się robi w BMW przy pomocy pompy próżniowej. Jak by to było takie proste to tamtejsi konstruktorzy by na to nie wpadli? Nawet niewielka poduszka gazowa która gdzieś się ukryje może spowodować pęknięcie głowicy albo cylindra. I wiem to, niestety, z własnego doświadczenia.

Dodaj komentarz

Zadzwoń do mnie!